欢迎进入本站！本篇文章将分享f1法拉利成绩，总结了几点有关f1法拉利历年赛车的解释说明，让我们继续往下看吧！
为啥现在f1法拉利成绩那么差?
1、：人事方面。去年，法拉利迈凯轮为了年度总冠军的争夺，耗费了太多的人力物力财力，压缩了新赛车的研发时间及力量，所以没有竞争力是自然的。
2、舒马赫退役是导致法拉利“红色王朝”结束的一个重要原因，但是在舒马赫之后，莱科宁、阿隆索和维特尔也是F1世界中一等一的车手，在车手的配备上法拉利从来不比其他车队差，这是公认的事实。
3、也可以说是技术原因，也可以说是规则原因，今年规则改变后，大部分的小翼和空动气孔都禁止使用，也就是说，法拉利等各个厂商车队最大的空气动力学方面的小翼研发优势就没有了。
4、看看现在的SF，手头一坨意大利人：TP多叔，意大利的，CD科叔，意大利的……这么多意大利人你倒是给折腾出一个冠军来啊？意大利人就那么多，哪来那么多天才给你用？天才绝对不是都投胎投到意大利去了吧。
法拉利夺得过多少次F1车队总冠军
法拉利一共获得过15个车队总冠军，15个车手总冠军，203个分站冠军。
创纪录的连续第五次获得车队总冠军。舒马赫也获得了个人第六个世界冠军。 2000 法拉利开始了F1的绝对统治，连续三年赢得车手和车队冠军。 1999 法拉利在最后一个分站赛后取得了车队总冠军。
截至2015年，F1车队夺冠次数最多的是法拉利车队，为16次。
简称“SF”的法拉利车队跟民用车生产归属两个部门，两者办公的地方也相隔几个街区，它是目前参与赛车运动最古老且最成功的汽车品牌，一共夺得过16个年度厂商冠军和15个年度车手总冠军。
法拉利一共在在F1场上拿了多少冠军?
1、使法拉利真正成为了一支超级车队，从1975到1983之间的9年时间里，他们包揽了6届F1大奖赛年度冠军。但那之后，又是一段厄运不断的日子，整整15年里，法拉利人没有拿到一个冠军。
2、从1950年F1大奖赛创办时起就开始参赛的法拉利车队，无疑是F1车坛的一块活化石，在半个多世纪时间里，法拉利人见证了F1大奖赛的兴衰变迁。
3、法拉利f1车队迄今为止，参加过的比赛超过900场，获得了222次分站的冠军，杆位次数为207次，单圈最快为234，上台领奖的次数达到513次。
4、ALMS）里面，年度GT2组冠军由保时捷997 GT3 RSR获得；LMP2组，RS Spyder再次问鼎，只不过仅仅领先第二名本田的讴歌厂队1分。依照赛车事业的影响力，F1的影响力要强于其他，所以法拉利在赛车运动的成就更大。
5、地点：上海国际赛车场 冠军：巴里切罗(法拉利F2004)2004年战无不胜的舒马赫在上赛道着实栽了个大跟头，中国车迷至今还对此记忆犹新。车王不仅没有得到比赛的胜利，甚至连积分都没有拿到。
f1积分榜排名
年f1车队和车手积分榜如下：马克斯&维斯塔潘（红牛车队）75分。刘易斯&汉密尔顿（梅赛德斯车队）68分。瓦尔特利&博塔斯（梅赛德斯车队）53分。夏尔&勒克莱尔（法拉利车队）44分。
年f1车队和车手积分榜：马克斯&；维斯塔潘(红牛车队)75分、刘易斯&；汉密尔顿(梅赛德斯车队)68分、瓦尔特利&；博塔斯(梅赛德斯车队)53分。
法拉利以199分排名次席，梅赛德斯以134分排名第3。
f1车手积分榜最新排名如下：马克斯·维斯塔潘、刘易斯·；汉密尔顿、瓦尔特利·博塔斯、夏尔·勒克莱尔、卡洛斯·塞恩斯。
F1赛车的各分站赛车手排名
1、f1车手积分榜最新排名如下：马克斯·维斯塔潘、刘易斯·；汉密尔顿、瓦尔特利·博塔斯、夏尔·勒克莱尔、卡洛斯·塞恩斯。
2、马克斯&维斯塔潘（红牛车队）75分。刘易斯&汉密尔顿（梅赛德斯车队）68分。瓦尔特利&博塔斯（梅赛德斯车队）53分。夏尔&勒克莱尔（法拉利车队）44分。卡洛斯&塞恩斯（迈凯伦车队）40分。
3、迈凯伦本站颗粒无收，但仍以59分排在第4位，阿尔法罗密欧以41分排在第5位，阿尔宾以40分列第6，红牛二队以17分排名第7，哈斯车队以15分列第8，阿斯顿马丁以7分排名第9，威廉姆斯以2分排名第10。
4、F1赛车手游戏介绍：F1赛车手手游是一款赛车竞技类的游戏，玩家开着心爱的F1赛车在赛道奔驰，努力的超越别人，成为第一名，这是玩家的目标。
5、F1生涯车队：迈凯轮、雷诺、法拉利、威廉姆斯 获得荣誉：4次总冠军（1985年、1986年、1989年、1993年）、51次分站冠军。法国著名赛车手，素有教授之称，喜欢靠战术获得胜利。
6、目前，F12021赛季已经过去大半，各位车手的综合表现也已经全面展现在大家的面前。不管是新车手还是老车手去新车队，都逐渐适应了赛车。
为什么今年F1法拉利车队战绩大不如以前?
1、也可以说是技术原因，也可以说是规则原因，今年规则改变后，大部分的小翼和空动气孔都禁止使用，也就是说，法拉利等各个厂商车队最大的空气动力学方面的小翼研发优势就没有了。
2、这与这两年的规则大改动有一定关系。。还有就是设计大师纽维的完美设计。。
3、不过在F1回到欧洲以后，各大车队加大各个方面研发的角度，很可能成绩会有巨大的恢复。
4、舒马赫在开局不利的情况下奋起直追可惜功败垂成。原因就是倒数第二站日本站爆缸。08年开始，限定引擎转速不能超过18000转，这一点是致命的。法拉利引擎的高转速优势没有了。
5、规则大改，没落一年，10前期很快，第一集团。13前期最快车，改了轮胎才变废的。14发动机更新，死翘翘，今年又回到第二，偶尔能分割梅奔阵型，个别分站最快车。所以和舒马赫基本关系不是太大。
6、法拉利每年对于F1的投入都是巨大的，虽然近年来红牛和梅赛德斯在研发方面也非常舍得花钱，但是法拉利在预算方面从来不会输给其他对手，这也是公认的事实。
以上内容就是解答有关f1法拉利成绩的详细内容了，我相信这篇文章可以为您解决一些疑惑，有任何问题欢迎留言反馈，谢谢阅读。
