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本篇目录：
- 1、新赛季F1的规则是什么?
- 2、F1比赛的车道分好多种,比如银石赛道,雪邦赛道。这些赛道有什么区别?
- 3、F1各个赛道的名称
- 4、谁能把F1所有赛道的每个计时段的最好成绩写一下?
- 5、上海F1赛道上有记载的量产车最快圈速是多少?什么车型?
新赛季F1的规则是什么?
1、现行的F1积分规则如下： 每场比赛的前八名车手将获得积分，积分分配为：第一名获得10分，第二名获得8分，第三名获得6分，第四名获得5分，第五名获得4分，第六名获得3分，第七名获得2分，第八名获得1分。
2、F1赛车的排位赛规则分为两轮确定。 在首轮排位赛中，车手的发车次序依据上站比赛的名次决定，第一名车手最后一个发车。 如果上站比赛中有些车手未能完成比赛，他们的发车次序将根据退出时已经跑了多少圈来计算，圈数越多，发车次序越晚。
3、f1新的积分规则如下：积分获取方式调整 在新的积分规则下，车手获取积分的途径更加多样化。除了常规的比赛成绩积分，还增设了多种挑战积分，例如在特定赛道完成特定技术动作、驾驶节能环保车辆等，这些都将为车手增加额外的积分。这一调整旨在鼓励车手在比赛中展现更多技术水平和环保意识。
F1比赛的车道分好多种,比如银石赛道,雪邦赛道。这些赛道有什么区别?
1、雪邦吉隆坡赛道一共有15个弯道、8个直道，最高时速可达320公里。尽管布局非常的宽松，但是数据显示要在这条赛道上超车并不容易。这个赛道还保持着两项纪录：赛道宽22米，是所有F1赛道中最宽的；比赛长度为3408公里，是所有F1赛事中比赛长度最长的。
2、不好说，个人有个人擅长的赛道，车的性能，高温比较适合法拉利，低温麦克拉伦喜欢 雪邦赛道距离马来西亚首都吉隆坡约65公里，初期建造经费达到2亿美元，于1998年11月建成完工。赛车场方宣称雪邦是座拥有最高级的观众席及高科技设备的F1赛车场。
3、特别是F3比赛，因为目前F1车手大部分都是从F3直接晋身F1的。当然除了F3以外，别的方程式赛车也能作为进入F1的途径，比如F3000、美国Indy car等等的高水平比赛，这些比赛的技巧和难度已经非常接近F1。但是也会有一些特殊的例子，比如说麦克拉伦车队的芬兰小将莱柯宁，他是直接从雷诺方程式进入F1的。
4、世界上的F1赛道众多，每年都有新的赛道加入赛事，同时也有旧赛道退出历史舞台。
F1各个赛道的名称
德国的纽博格林赛道被誉为f1赛道中最具挑战性的赛道之一，它建于1984年，全长148公里，有17个弯道，其中最著名的是“科克兰弯”，是f1赛道中最快的弯道之一。纽博格林赛道的“绿色地狱”之称源于其独特的设计和危险性，不少车手在此发生过事故甚至丧命。
著名的f1赛道有英国银石赛道、德国新博格林赛道、意大利蒙扎赛道、比利时斯帕赛道、德国霍根海姆赛道、摩纳哥蒙特卡洛赛道、西班牙加泰罗尼亚赛道等等。就连不在德国新博格林赛道看f1的车友也听说过。这条赛道被称为“绿色地狱”。因为太危险，所以不会举办f1。很多车手在这条赛道上出过事故，甚至丧命。
意大利的蒙扎赛道是F1赛事中较为短小的一条，全长605公里，拥有11个弯道。其中“圣卡特琳娜弯”是F1赛道上最慢的弯道之一。蒙扎赛道也是F1意大利大奖赛的举办地。 比利时的斯帕赛道是F1赛道中较长的一条，全长004公里，共有19个弯道。其中“埃尔维拉弯”是F1赛道中最窄的弯道之一。
世界上的F1赛道众多，每年都有新的赛道加入赛事，同时也有旧赛道退出历史舞台。
谁能把F1所有赛道的每个计时段的最好成绩写一下?
1、因道路不同速度也会不同的！目前F1所有赛道中，意大利蒙扎赛道的大直路是最长的，赛车在这条赛道上的速度也是最快的。2002年意大利站排位赛，威廉姆斯车手蒙托亚做出259．827公里／小时的单圈平均速度纪录，极速纪录是去年意大利站比赛中舒马赫驾驶F2003-GA赛车做出的368公里／小时。
2、重度轮胎磨损的代价做出最快的单圈。因为每站比赛轮胎使用量是有限制的，车队必须科学控制三次练习赛的测试用胎的量。因为F1计时机制精确至千分秒（0.001），任何不充分的数据都会影响赛车调校而严重影响成绩。所以三次自由练习赛是正赛取得好成绩的基础，各车队都必须集中精力，严肃面对练习赛的工作。
3、其间，车队依然在为打破F1赛车的速度纪录而做准备。上周五，阿兰·范·德·莫维在加利福尼亚州的莫哈韦机场进行了测试，并且他双向行驶的平均速度都超过了400公里/小时。范·德·莫维的最后一段驾驶也做出了他的最好成绩：这位南非车手的平均速度达到了惊人的415公里/小时。“赛车行驶得非常完美。
上海F1赛道上有记载的量产车最快圈速是多少?什么车型?
1、没听说过有量产车在上赛道测试的记录，最有名的测试赛道应该是纽博格林了，CTS-V是纽博格林最快的四门量产车，0-100英里9秒，三秒俱乐部成员。
2、F1 最高时速是在美国的盐湖赛道做出来的。最高时速497吧勉强突破五百。按正常的引擎动力和推重力比的话，应该是这样。1马力＝一公里。实际是F1的引擎材质可以承受全油门加速43秒就已经到极限了。05年威廉姆斯的V10，最高转数18900转／min最大引擎动力，982匹。最高理论极限速度是729km／h。
3、F2004 By Schumacher跑出的最快圈速是2125，而今年是小汉跑出的2357，慢了0.2秒多一点。这里还需要说明一下的是，统计最快圈速的时候是不算排位赛冲刺圈的，那是将车推到极限之后的成绩，不能衡量车辆的综合性能，稳定性就不包括在其中，正赛圈速才是包含了性能和稳定性的有效记录。
4、GP15，一辆拥有超过250匹马力，极速突破350km/h的二轮怪兽。MotoGP最大值则为8个G，这已经是会令人感到不适的程度了，但看到F1单圈平均就已经4个G，最大值更是来到7G之谱。F1方程式赛车Mercedes F1 W06 Hybrid，搭载1600cc V6涡轮引擎，综效马力超过850匹的弯道机器。
5、在去年意大利大奖赛的排位赛中，舒马赫驾驶法拉利F2002赛车跑出时速352公里，而没有改动之前的纽布林格赛道时速可达360公里。不过，出于安全原因，国际汽联并不鼓励F1赛车一再刷新最高时速纪录。此外，由于F1使用不规则赛道，圈内也只注重最快圈速和平均时速。一场F1大奖赛的平均时速可高达200公里。
6、你可以查一下各个赛道的最快圈速是那年，我感觉还是v10引擎时候最快。如果说相对快，那是2005年迈凯伦的kimi，被誉为有史以来最快的一辆赛车，比别人多十几圈的燃油照样杆位，17发车照样冠军。仿佛只要赛车不出问题冠军就是他的，那年的迈凯伦太快太快了！当然稳定性很差。
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