欢迎进入本站!本篇文章将分享2020拉力赛成绩,总结了几点有关2021年拉力赛的解释说明,让我们继续往下看吧!
本篇目录:
- 1、中国汽车/摩托车手在达喀尔拉力赛创造历史!吉利韩魏全场第十
- 2、2020达喀尔沙特收官,中国车手韩魏闯进前十
- 3、拉力赛这么艰苦,为何还是有很多皮卡趋之若鹜?
- 4、2020达喀尔拉力赛落幕,吉利壳牌车队获全场第10名
- 5、谁说达喀尔拉力赛只属于硬派越野?
中国汽车/摩托车手在达喀尔拉力赛创造历史!吉利韩魏全场第十
北京时间1月17日下午4点,2020年达喀尔拉力赛落下帷幕。来自中国的车组韩魏、廖岷斩获全场第十;中国摩托车手扎克尔·牙克甫获得摩托车组第42名。
第二次代表吉利汽车壳牌润滑油车队出战达喀尔拉力赛的韩魏、廖岷车组,凭借着出色发挥以出色表现获得了全场第10的成绩,打破了中国参赛选手在达喀尔拉力赛中的记录。
作为第二年带领吉利壳牌润滑油车队征战达喀尔的韩魏、廖岷,本次以总排行榜第十的位次创下了中国车手征战达喀尔的最好成绩。
吉利汽车壳牌润滑油车队322号韩魏/廖岷车组秉持信念,勇往直前,以4小时33分04秒的成绩三刷赛段第9名,总成绩上升至第10。目前总成绩排名依次为赛恩斯、阿提亚、彼得汉塞尔。
沙特时间1月13日,2020达喀尔在瓦迪·阿尔达瓦西展开了第八赛段的激烈比拼,汽车组赛段格局发生巨大变化,法国315号车手马修拿下个人首个达喀尔赛段冠军。
2020达喀尔沙特收官,中国车手韩魏闯进前十
1、中国车手韩魏以总时长46小时50分24秒跻身总排行榜第十名,该成绩也刷新了中国车手征战达喀尔的最好成绩。
2、北京时间1月17日下午4点,2020年达喀尔拉力赛落下帷幕。来自中国的车组韩魏、廖岷斩获全场第十;中国摩托车手扎克尔·牙克甫获得摩托车组第42名。
3、第二次代表吉利汽车壳牌润滑油车队出战达喀尔拉力赛的韩魏、廖岷车组,凭借着出色发挥以出色表现获得了全场第10的成绩,打破了中国参赛选手在达喀尔拉力赛中的记录。
4、沙特时间1月8日,2020达喀尔拉力赛第四赛段从聂姆向阿尔乌拉展开。在经历三个赛段的残酷考验后,汽车组302号彼得汉塞尔车组荣获SS4赛段的冠军。
5、沙特时间1月13日,2020达喀尔在瓦迪·阿尔达瓦西展开了第八赛段的激烈比拼,汽车组赛段格局发生巨大变化,法国315号车手马修拿下个人首个达喀尔赛段冠军。
拉力赛这么艰苦,为何还是有很多皮卡趋之若鹜?
这是要和国产优秀皮卡车比的。第一种是装备4D20M-0T的长城炮皮卡,标准120kW/400Nm;排量小了很多,但是功率更高,扭矩和它的大功率版一样,说明丰田柴油机的技术已经落后了。
虽然名称为拉力赛,但事实上这是一个远离公路的耐力赛。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多,而且参赛车辆都为真正的越野车,而非普通拉力赛中的改装轿车。
第二个原因是很多车企将参加赛车比赛视为技术研发的前沿阵地。 赛车是一项需要将汽车性能推到极限的运动。如果能经受住赛道的魔鬼考验,那么无疑会给一项技术的高效率和可靠性提供强有力的背书。
这一切将所有参赛者折磨得死去活来。但也正是这样的挑战性,让无数爱好者、车手对其趋之若鹜。
我是皮卡堂里资深的皮卡亲~皮卡堂里有钱人确实很多,经过我的统计,他们基本上都是300一次冲的,可以有很多金卡,又可以拿所有的充值礼包。
2020达喀尔拉力赛落幕,吉利壳牌车队获全场第10名
1、第42届达喀尔拉力赛在经过为期12天,总长度7856公里的全部赛程后,在奇地亚正式落下帷幕。
2、北京时间1月17日下午4点,2020年达喀尔拉力赛落下帷幕。来自中国的车组韩魏、廖岷斩获全场第十;中国摩托车手扎克尔·牙克甫获得摩托车组第42名。
3、沙特时间1月16日,2020达喀尔拉力赛展开了SS11马拉松赛段的争夺,汽车组比拼迎来了白热化的角逐。达喀尔先生彼得汉塞尔以10秒钟的优势力压王子阿提亚,成功夺下该赛段的冠军。
谁说达喀尔拉力赛只属于硬派越野?
在年轻车迷心中,达喀尔拉力赛是属于硬派越野的赛事,诸如三菱帕杰罗、奔驰G级、路虎揽胜、大众途锐、丰田海拉克斯等都取得过达喀尔拉力赛冠军,但实际在达喀尔的历史上,获得冠军的并非都是这类硬派越野车型。
巴黎达喀尔拉力赛是每年举行的职业越野拉力赛。车手是否专业没有限制,80%左右的参赛者都是业余爱好者。达喀尔拉力赛也被称为勇敢者的游戏,也是世界上最艰难的拉力赛。
二者完全不是一回事。达喀尔拉力赛是跨国越野拉力赛,每年1月举行,持续半个月,路程八千到一万公里左右。1979年由法国人舍利.萨宾创办,由法国巴黎出发-穿越地中海和撒哈拉沙漠到达塞内加尔首都达喀尔。
在美国,福特也拥有非常丰富的越野拉力经验,除了WRC世界拉力锦标赛,福特也曾多次在北美著名的Baja越野拉力赛夺冠,同时福特也是达喀尔拉力赛的常客。
而且,达喀尔拉力赛主要是沙漠赛段,并伴有碎石路,受到风的影响,还会形成松软的沙丘,极易陷车,对车辆的通过性要求异常严苛。
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